fbpx Маяк Бейли (Ирландия) — купить в интернет-магазине за 5,100 руб.
[х]

Маяк Бейли (Ирландия)

Новинка
5,100 руб.
Артикул: s456
Высота: 
23 см.
Изготовлено: 
Европа
Купить в 1 клик

Именно этот маяк, изображенный на фотографии, можно заказать сегодня курьером (300 рублей по Москве) или самостоятельно забрать по адресу: Москва, Каховка, 18к1, офис 09. Отправка в другие города осуществляется через ТК СДЭК или Боксберри (170-350 руб), срок доставки от 1 до 3 дней.

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Маяк Бэйли  является маяком на юго - восточной части Howth Head в графстве Дублин , Ирландия . Он поддерживается комиссарами Irish Lights 

Ранняя история

Первый маяк на этом месте был построен примерно в 1667 году сэром Робертом Редингом и был одним из шести маяков, на строительство которых Ридинг получил патентное письмо от Карла II в 1665 году. Первоначальное сооружение состояло из небольшого коттеджа и квадратной башни, на которой стояла башня. угольный маяк. Части оригинальных построек остались. В 1790 году угольный маяк был заменен набором из шести масляных ламп Арганда , каждая из которых включала посеребренную медную параболическую и стеклянную панель в форме яблока. В течение этого периода маяк обслуживались комиссарами по доходам.

В 1810 году Корпорация по сохранению и благоустройству порта Дублина взяла на себя операции. Первоначальное здание располагалось высоко на мысе, поэтому свет часто скрывал туман. 5 декабря 1811 г. была дана рекомендация перенести маяк на юг, по мысу, на Литл-Бейли или Дунгриффен . Новая башня и дом для смотрителя, спроектированные Джорджем Халпином- старшим, инспектором работ корпорации, были завершены 17 марта 1814 года. Верх башни возвышался на 41 метр (134 фута) над уровнем моря, а неподвижный белый катоптрический свет был предоставлен комплектом из 24 ламп Argand и рефлекторов.

Кораблекрушения

В этом районе произошло несколько кораблекрушений. С 3 августа 1846 г. Город Дублина Парового Packet Company «s пароходе Принц побежал в скалы около 2½ км к северу от Baily в густом тумане, и в результате было принято решением о том , что туман колокол должен быть установлен на маяке. Эта работа была отложена из-за затрат на другие строительные проекты.

Наиболее заметным развалина была трагедия PS королевы Виктории на 15 февраля 1853 года , в котором более 80 пассажиров и членов экипажа погибли. Туманный колокол был окончательно установлен в апреле 1853 года в результате кораблекрушения королевы Виктории и последующего расследования Комиссии по торговле .

Улучшения

В 1865 году источник света был улучшен с катоптрического до диоптрического первого порядка . В то же время Джон Ричардсон Вигхэм запатентовал газовый светильник, поэтому эксперименты с этой новой системой были опробованы в Бейли. На станции был построен газовый завод для производства топлива сначала из нефти, затем из сланца и, наконец, из обогащенного каменного угля. Эксперименты прошли успешно, и система была добавлена ​​к девяти другим маякам.

В 1871 году в период тумана был установлен воздушный рожок, который был заменен сиреной в 1879 году. Звонок оставался резервной системой до 1890 года. Сирену заменили диафоном в 1926 году.

В 1892 году были построены два дополнительных дома для помощников смотрителей. В 1902 году была установлена ​​система, которая заставляла газовую лампу мигать каждые 30 секунд вместо того, чтобы гореть постоянно. В 1908 году газовый свет был заменен на лампу с испаренным парафином накаливания. В 1953 году под маяком был построен дом большего размера для Главного смотрителя.

Наше время

В июне 1972 года система была электрифицирована, с лампочкой на 1500 ватт во вращающейся линзе, производящей вспышку каждые 20 секунд, которую можно было увидеть на расстоянии 26 морских миль (48 км). В 1973 году были построены дополнительные жилища для сверхштатных помощников смотрителей маяков, поскольку маяк Бейли стал учебным центром для дополнительных помощников смотрителей маяков, которые затем перебрались на другие маяки.

Современные технологии сделали свет вторичной системой предупреждения, а радиомаяк стал основным методом предупреждения кораблей. С 1978 года фонарь работал только в условиях плохой видимости вместе с противотуманным сигналом. Сигнал тумана был окончательно прекращен в 1995 году.

В конце 1996 года маяк был переведен на автоматический режим, и последний из Хранителей ушел 24 марта 1997 года, в результате чего Бейли стал последним ирландским маяком, который перешел в автоматический режим. Служба радиомаяка была прекращена в 1999 году, и в то же время были установлены радар и дополнительное оборудование связи. Хотя официально это автоматическая станция, дежурный по-прежнему живет в резиденции Главного Хранителя.

Часть первоначальной конструкции маяка и прилегающие здания были преобразованы в офисы для D4H Technologies, которые надлежащим образом предоставляют программное обеспечение для обеспечения готовности, реагирования и переоценки аварийных ситуаций и инцидентов по всему миру.

Музей

 

Оптика 1902 года, снятая в 1972 году при модернизации маяка.

Оптика, которая использовалась с 1902 по 1972 год, сейчас выставлена ​​в Национальном морском музее Ирландии .

В 2000 году в отреставрированных зданиях комиссарами Irish Lights был открыт небольшой музей, в который вошли небольшие артефакты, собранные у пенсионеров. Этот музей открыт не по расписанию, а по договоренности с сотрудниками и бывшими сотрудниками, их семьями и небольшими группами по интересам.

ВИДЕООБЗОР

ВИДЕООБЗОР

Что нужно знать о маяках, которые мы представляем.

 1. Ручная работа.
 2. Материал - керамика
 3. Изготовлены в европейской студии
 4. Тираж ограниченный. 
 5. Являются копиями оригинальных маяков.
 6. Функционально - подсвечники, можно подключить другие осветительные приборы - на усмотрение и мастерство обладателя сувенира.
 7. Срок годности - керамика не стареет, глазурь не выцветает.
 8. Выглядят фантастически, дарить приятно, коллекционировать азартно. Впишутся в любой интерьер.

Новые Черемушки, Калужская, Чертановская, Варшавская
ул. Каховка, дом 18, кор. 1, оф. 09
Открыто: пн-пт 12.00 - 18.00, сб 12 - 16,
вс - по предварительной договоренности